運輸安全マネジメント取組事項

1. 運輸安全マネジメントに関する基本的な方針を策定し、全従業員に周知している。
2. 事故件数その他の具体的な指標を用いて輸送の安全に関する目標を設定している。
3. 輸送の安全に関する計画を作成している。
4. 輸送の安全に関する情報を適切に伝達及び共有している。
5. 事故、災害等に関する報告連絡体制を構築している。
6. 輸送の安全に関する研修等を実施している。
7. 輸送の安全に関するチェックを実施している。
8. 輸送の安全に関する業務の改善措置を講じている。
9. 運輸安全マネジメントを的確に実施し、輸送の安全に関する計画の作成、実行、評価及び改善の一連の過程を円滑に進めている。
10. その他の輸送の安全に関する自主的、積極的、独創的、先進的又は高度な取組を実施している。

運輸安全マネジメントは、申し訳ありませんが実行したことがないため、資料に基づいて紹介だけしていきます。

資料　平成20年度貨物自動車運送事業安全性評価事業申請案内

１．運輸安全マネジメントに関する基本的な方針を策定し、全従業員に周知している（2点）

判断方針

• 社長（経営トップ）の強いリーダーシップのもと、輸送の安全が第一であるという理念に基づいた安全方針が策定されており、日常乗務の中で絶えず輸送の安全性の向上を図るなど、当該営業所の従業員全員に対して積極的かつ能動的な周知の徹底が図られているかを評価します。

判断基準

• 輸送の安全に関する方針（安全方針）が策定され、従業員に周知している状況が確認できれば加点の対象とします。

添付資料

• 輸送の安全に関する方針（安全方針）並びにその方針を周知している状況を確認できる資料の写し（日付の判別できる写真等）を添付してください。具体的内容が判別できない表紙、目次等の資料は評価しません。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 安全方針を策定していることに加えて、策定したその方針を従業員、運転者に対し周知していることのいずれも満たす場合に2点付与します。

1. 社長（経営トップ）が、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、主導的な役割を果たしていること
2. 社員に対し、輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底させていること
3. 運輸安全マネジメントを確実に実施し、全社員が一丸となって業務を遂行すること
4. 輸送の安全に関する情報について、積極的に公表すること

【具体例】
（安全方針の例）
○輸送の安全はわが社の根幹
○安全は最大の顧客満足
○安全は業務の基本動作

（周知方法の例）
○社内、食堂や休憩睡眠施設等職場内への掲示
○点呼時に唱和
○安全方針を記載した個人カードの携行
○社内通信（イントラネット・社内報）

除外事項

• 方針及び周知の事実の両方が確認できなければ、加点の対象としません
• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません

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２．事故件数その他の具体的な指標を用いて輸送の安全に関する目標を設定している（2点）

判断方針

• 会社全体および当該営業所における事故発生の現状あるいは人材、車輌数、施設等の現状並びに運転者の意見等を踏まえ、会社全体および当該事業所の相応な努力によって達成可能となる合理的勝適正な目標を設定しているかを評価します。

判断基準

• 輸送の安全に関する合理的勝適正な目標が作成されていれば加点の対象とします。

添付資料

• 輸送の安全に関する合理的かつ適正な目標の写しを添付してください。具体的内容が判別できない資料は評価しません。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 目標に以下の内容（参考例）が含まれたものについて2点付加します。

1. 目標は抽象的な目標ではなく、数値を盛り込む等外部の人が用意に確認しやすい具体的目標とし、事後検証が可能なものを策定しているか
2. 具体的な目標年次を設定し、短期目標あるいは中長期的目標や段階的目標を設定し、よりわかりやすい目標を設定しているか
3. 運転者等現場の声をくみ上げる等、現状を踏まえた効果の高いものであるか。社員がイメージしやすく、輸送の安全性に関する意識の向上に資するものであるか。

【具体例】

• 事故件数目標
  人身事故件数目標、物損事故件数目標、その他事故件数目標
• 安全確保に関する投資額
  車輌の代替、安全装置の導入（後方視界補助装置や車間距離制御装置）、車線逸脱装置、居眠り警報装置等）、ドライブレコーダの導入

除外事項

• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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３．輸送の安全に関する計画を作成している（2点）

判断方針

• 輸送の安全に関する目標を達成するため、自社の人材、車輌、事故の状況、現場の声や過去の計画の実施状況を勘案し、現状の問題点を把握すること等により、輸送の安全を確保するために必要な具体的かつ効果的な計画を作成しているかを評価します。

判断基準

• 輸送の安全に関する具体的かつ効果的な計画が作成されていれば加点の対象とします。

添付資料

• 輸送の安全に関する計画の写しを添付してください。具体的内容が判別できない資料は評価しません。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 下表の目標を達成するための計画に下記の具体例がふくまれたものについて2点付与します。

1. 目標は抽象的な目標ではなく、数値を盛り込む等外部の人が容易に確認しやすい具体的目標とし、事後検証が可能なものを策定しているか
2. 具体的な目標年次を設定し、短期目標あるいは中長期的目標や段階的目標を設定し、よりわかりやすい目標を設定しているか
3. 安全運転等現場の声をくみ上げる等、現状を踏まえた効果の高いものであるか。社員がイメージしやすく、輸送の安全性に関する意識の向上に資するものがでるか

【具体例】

• 運転者に対する安全に関する教育の実施計画
• ドライブレコーダー等安全性に配慮した車輌等の導入計画
• 安全管理委員会の開催計画
• 輸送の安全推進に係る行事計画
• ヒヤリハット情報の報告会実施計画
• 外部講習の受講計画

除外事項

• 項目2の目標に基づく計画でない場合は、加点の対象としません。
• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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４．輸送の安全に関する情報を適切に伝達及び共有している（2点）

判断方針

• 輸送の安全に関する情報の共有および伝達に関して、経営トップと現場の社員による意見交換、経営トップによる営業所への訪問または運転者等による営業所内における意見交換等による双方向の意思疎通を十分に行い、適時適切に社内において伝達させ、共有させているかを評価します。

判断基準

• 社長（経営トップ）と当該営業所の運行管理者および選任運転者との間で定期的な意見交換がなされ、輸送の安全に関する情報が適切に共有化されていれば、加点の対象とします。

添付資料

• 営業所における情報伝達や共有した実施結果を添付してください。
• 会議議事録ｍ営業所巡回報告書、面談結果等を添付してください。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 資料により、以下の内容がふくまれたものについて2点付与します。

1. 経営管理部門（経営トップを含む）と現業実施部門との双方向コミュニケーションとして、トップダウンの一方請うのコミュニケーションだけでなく、現場の顕在的課題・潜在的課題等が現場から経営管理部門に対してボトムアップされるコミュニケーションを確保しているか。
2. 経営トップに直結する伝達ルートの確保または伝達したものに対してマイナス評価を行わない等の環境を整えることにより、現場の社員等が輸送の安全性を損なうような事態を発見した場合に、看過したり、隠蔽したりせず、直ちに関係者に伝え、適切な対処策を講じることができるようにしているか。

【具体例】

• 双方向コミュニケーションの例

1. 定期的に営業所において運転手等との輸送の安全に関する意見交換会等を開催する
2. 社長（経営トップ）自ら定期的に営業所を巡回する
3. 社長（経営トップ）が定期的にドライバーと個人面談を行う

除外事項

• 経営者から現場および現場から経営者への双方向の情報交換が確認できなければ、加点の対象としません。
• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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５．事故、災害等に関する報告連絡体制を構築している（2点）

判断方針

• 事故、災害等が発生した場合における報告連絡体制および指揮命令系統を定め、日時、天候、発生場所、事故の種類、事故原因、事故当時の状況等事故、災害等に関する報告が速やかに社内において伝達されるとともに、重大な事故、災害等に備え、適切かつ柔軟に措置を講じることができるようにしているかを評価します。

判断基準

• 報告連絡組織図が作成され、その組織図により伝達訓練が行われる等、報告連絡体制の整備状況が確認できれば加点の対象となります。

添付資料

• 報告連絡組織図（担当者名、電話番号を明記）、伝達訓練結果等を添付してください。
• 書類はA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 以下の内容（参考例）等が含まれたものについて2点付与します。

1. 事故、災害等が発生した場合に迅速に対応するため、事故、災害等の当事者が直ちに報告するとともに、社員のいずれかが第一報を受け、速やかに経営トップまたは社内の必要な部局等に伝達しうるような体制としているか。
2. 社内において報告連絡体制の周知を図り、社員が報告連絡体制を熟知することにより、事故、災害等が発生した後の対応を円滑に進める体制としているか。
3. 自動車事故報告規則（昭和二十六年運輸省令第百四号）に定める事故、災害等があった場合は、国土交通大臣へ必要な報告または届出を行う体制としているか。
4. 報告連絡体制については、有効に機能するよう社内訓練を行っているか。

除外事項

• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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６．輸送の安全に関する研修等を実施している（2点）

判断方針

• 輸送の安全に関する目標を達成するため、運輸安全マネジメントを担当する者や運転者等の年齢、経歴、能力等に応じて、必要となる人材育成のための教育および研修に関する具体的な計画を作成し、着実に実施しているかを評価します。

判断基準

• 過去1年間（平成19年7月2日～平成20年7月1日）に安全運輸マネジメントを担当する者、常時選任運転者の半数以上および運行管理者全員に対する定期的な研修を実施した状況が確認できれば、加点の対象とします。

添付資料

• 研修実施記録、研修報告書、研修資料等を添付してください。なお、資料には必ず実施した日付を明記してください。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 運輸安全マネジメントが効果的に運用されるよう、運輸安全マネジメントを担当する者に対する教育および研修を行っているか
• 教育および研修については、輸送の安全を確保する観点から一層重要な意義を有していることから、運転者等の年齢、経歴、能力等に応じたものとすることや、知識を普及させることに重点を置く手法に加えて、問題を解決することに重点を置く手法を取り入れるとともに、グループ討議、「参加体験型」研修等受講者が参加する手法も取り入れること当に留意するものとしているか。
• 典故等の機会を据えて十分なコミュニケーションをとり、意思疎通を図るとともに、運転者の特性や運行実態等運転者からの安全対策の提案を踏まえた教育および研修を行っているか。

除外事項

• 自社内独自のドライバーコンテスト等の競技会は、加点の対象としません。
• 事業用自動車の事故防止に係る研修を対象とするため、フォークリフト、クレーン・建設機械車輌等の研修は加点の対象としません。
• 指導状況の一覧や指導日の一覧表のみは加点の対象としません。
• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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７．輸送の安全に関するチェックを実施している（2点）

判断方針

• 運輸安全マネジメントの実施状況等を点検するために、適切な時期に輸送の安全に関するチェック（内部監査）を実施しているかを評価します。また、重大な事故、災害等が発生した場合または同種の事故、災害等が繰り返し発生した場合その他特に必要と認められる場合には、緊急にチェックを行っているかを評価します。

判断基準

• 輸送の安全を確保するため、運輸安全マネジメントを担当するもの以外のもので構成されるチェック（内部監査）要因により、適切にチェック（内部監査）が行われた状況が確認できれば、加点の対象とします。

添付資料

• チェック（内部監査）要員の指名を明記するとともに、チェック（内部監査）に係る規定、手順書、実施結果等を添付してください。
• 資料はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 「輸送の安全に関する計画」により実施した結果に問題点や反省点があるかどうか、適切な時期に、定期的にチェックを実施しているか。
• チェックの方法について手順あるいは規定を策定しているか。
• 運輸安全マネジメントの実施状況について、運転者あるいは従業員から意見を聞く機会を設けたり、意見箱等を設置する等、会社全体でチェックを実施する体制を整備しているか。

除外事項

• 計画や予定のみの資料は、チェックの実施の確認が取れないので、加点の対象としません。
• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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８．輸送の安全に関する業務の改善措置を講じている（2点）

判断方針

• 輸送の安全に関するチェック（内部監査）の結果を踏まえ、輸送の安全確保のために必要な改善に関する適切な方策を検討し、是正措置または予防措置を適切に講じているかを評価します。
  また、悪質な法令違反等により重大事故を起こしたような場合においては、安全対策全般または必要な事項において現在よりもさらに高度な安全確保のための対策を講じているかを評価します。

判断基準

• 上記７のチェック（内部監査）の結果、輸送の安全確保のために必要な改善に関する適切な方策を検討し、是正措置またhあ予防措置を適切に講じている状況が確認できれば、加点の対象とします。

添付資料

• チェック（内部監査）結果に基づく是正改善報告書等を添付してください。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

• 上記項目７「輸送の安全に関するチェック」により把握した問題点を改善しているか。

除外事項

• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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９．運輸安全マネジメントを的確に実施し、輸送の安全に関する計画の作成、実行、評価及び改善の一連の過程を円滑に進めている（2点）

判断方針

• 輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を内部に浸透させ、かつ、組織が一体となって運輸安全マネジメントに関する方針の策定及びその目標の設定並びに輸送の安全に関する計画の作成、実行、評価及び改善という一連の過程を定め、これを実施することにより、輸送の安全性の向上を図るよう努めているかどうかを評価します。

判断基準

• 前述１～８までの合計が満点の場合は2点を付与します。

添付資料

• 資料提出不要

具体的内容

• なし

除外事項

• 前述１～８のいずれか1つでも得点できない場合は加点しません。

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１０．その他輸送の安全にかかわる自主的、積極的、独創的、先進的または高度な取り組みを実施している（2点）

判断方針

• 前述１～９項目以外の取り組みについて評価します。

判断基準

• 基準日（7月1日）現在における輸送の安全に関する取組みの自主性、積極性、独創性、先進性について確認できれば、加点の対象とします。

添付資料

• 資料の形式は問いません。具体的な取り組み状況が判別可能な資料を添付してください。
• 資料の添付方法としては、写真・デジタルカメラなどを活用して実施状況を証明してください。
• 書類はすべてA4サイズに統一してください。

具体的内容

1. ABS(装着義務付け車両を除く）、ASR（アンチスピンレギュレーター）、後方視界補助装置等の予防安全技術を採用した車両の導入
2. 車輌距離制御機能付き定速走行装置、車線逸脱警報装置、居眠り警報装置等のASV技術を採用した車両の導入
3. GPS運行管理システム・ドライブレコーダなどの先進的運行管理システムの導入
4. 過積載防止のための重量チェックシステム
5. アルコールチェッカーの活用
6. 自社内指導員によるパトロール指導の実施
7. 自社内独自の無事故運転者表彰制度の確立

• 上記はあくまで一例として挙げたものであり、各事業所各々の取り組みのうち具体的な事例について評価の対象とします。自主的、積極的、独創的、先進的または高度な取り組みについて資料の添付をお願いします。

除外事項

• 添付資料に資料番号が付されていない場合には、加点の対象としません。

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